Мини-трактор погрузчик
Мини-тракторы погрузчики когда-то стали использоваться фермерами Европы в 1911 году. а в 1915 году нашли себе применение в Японии и США. Их функция была основана на вспашке не очень больших, но сложных по своему рельефу участков.
На сегодняшний день мини-тракторы выпускает больше ста фирм Японии, Бельгии, Австрии, Италии, ФРГ, Австралии, Франции и других стран, промышленность которых на сегодняшний день развита.
Для чего же нам нужны мини-тракторы и в каком качестве их чаще используют?
Мини-трактор погрузчик. например, в Японии, имеющей небольшие ресурсы земли, причем рельеф которой неблагоприятен для сельского хозяйства, используются как основное подвижное энергетическое средство механизации в сельском хозяйстве. Эти же японские условия можно сравнить с размерами земельных приусадебных участков в нашей стране, поэтому такие тракторы представляют интерес для российского потребителя.
Состоятельные владельцы используют мини-тракторы на своих приусадебных участках как особый вид активного отдыха в сфере с декоративным и бытовым назначением, а также плодовом садоводстве. Это чаще имеет место в Америке Италии, Франции, ФРГ и других развитых капиталистических странах. В России такая ситуация подходит для коммунальной и бытовой сферы обслуживания, как в городе, так и в селе.
Эти небольшие чудо-машины зарекомендовали себя качественными и соответствующими самым высоким международным стандартам погрузчиками при выполнении многих работ. Мини-тракторы, благодаря своей колесной базе, могут оказывать незначительное давление на поверхность, что позволяет им работать как на газонах, так и на брусчатке и асфальте.
Наиболее широкое применение мини-тракторы нашли не только в строительстве и сельском хозяйстве, но и в жилищно-коммунальном хозяйстве и ландшафтном дизайне.
Они компактны и легки, что дает возможность экономичного расходования топлива. Для мини-тракторов производитель предлагает в ассортименте навесное оборудование: ковши, гидромолоты, лебедки, щетки, культиваторы, газонокосилки. В мини-тракторах шарнир располагается по центру, поэтому колея колес почти совпадает, что в свою очередь увеличивает проходимость машины. Все элементы управления и сам гидравлический бак располагаются на полураме впереди. Так как кресло оператора находится там же, то это позволяет сократить вибрации, передаваемые от работы двигателя, до минимума, они почти не доходят до водителя, что позволяет не вредить здоровью.
