Строительство

Самодельный трактор своими руками

Страница 1 из 2

Московский инженер-любитель сконструи­ровал и собрал в гараже самодельный трактор своими руками для своего участка.

Любовь к авто - и мототехнике пришла к изобретателю еще в детстве, когда он ребенком ездил в деревню и наблюдал за ком­байнами в уборочную страду. Позднее начал увлекаться техникой уже всерьез: окончил специализированное учебное заведение, а потом и сам неожиданно для себя стал преподавателем: Нико­лай Алексеевич учит будущих спецов автотехнике в Тульском автотран­спортном колледже. Однако своего увлечения он не оставил. Несколько лет назад, устав перекапывать огород на приусадебном участке вручную, инженер собрал свой самодельный трактор своими руками. Несколько раз переделы­вал его, модернизируя модель. А недав­но задумал собрать универсальную и относительно дешевую машину - на базе всех предыдущих.

Зарубежные аналоги тракторов не имеют такой мощности, - говорит инженер, - да в цене они намного дороже, чем самоделка. Поэтому решил собрать самодельный трактор своими руками из подручных средств.

На разработку и сборку этой машины наш изобретатель потратил весьма скромную сумму - всего 12000 рублей.

Я брал бывшие в употреблении запчасти от разных автомобилей, начиная от ГАЗ и УАЗ и заканчивая классикой - говорит изобретатель. Подсчитал, что если брать не новые запчасти, то сумма уменьшится вдвое.

Помимо самой машины инженер смастерил несколько насадок, для того чтобы было максимально удобно обрабатывать землю на своем приусадебном участке. Летний сезон показал: самодельный трактор из жигулей способен на многое!

На моих 25 сотках это отличное подспорье, - говорит изобретатель. - Согласитесь, что вспахивать землю специальной техникой гораздо удобнее, чем лопатой!

В качестве двигателя наш кулибин уста­новил бывший в употреблении одно­цилиндровый четырехтактный бензи­новый двигатель воздушного охлажде­ния УМЗ-5Б - такие нередко стоят на отечественных самоходных сельско­хозяйственных механизмах. Двигатель имеет двухступенчатый редуктор. Больше всего времени отняла у туль­ского умельца рама трактора, которая была сварена вручную из двух продоль­ных швеллеров, за копейки выкупленных пункте приема металлолома. К ней, в свою очередь, инженер-механик при­варил кронштейны крепления.